FERRARI 250 Tüm Kasaları - Modelleri ve Teknik Özellikleri

FERRARI 250 Tüm Kasaları, Modelleri ve Teknik Özellikleri (1 Model)

Tüm FERRARI Modellerini görüntülemek için tıklayın.

FERRARI 250 Europa 3.0 V12 (1953 - 1955)

FERRARI 250 Europa 3.0 V12 (1953 - 1955) Motor Özellikleri:

Silindir sayısı: V12

Motor Hacmi: 2963 cm küp

Beygir Gücü: 6300 RPM devirde 147.1 kilowatt (200 Beygir) Güç

Tork Bilgileri: 5000 RPM devirde 237 NM (Newton Metre) Tork

Yakıt Türü: Benzinli

Yakıt Teknolojisi: 3 Carburetors

Maksimum Hız: 217 km/h

0-100 km arası hızlanma süresi: 8.6 saniye

Çekiş Türü: Arkadan Çekişli

Vites Kutusu (Şanzıman): 4 ileri Manuel Vites

FERRARI 250 Europa 3.0 V12 (1953 - 1955) Lastik Ebatları: 7.10 x 15

FERRARI 250 Europa 3.0 V12 (1953 - 1955) Araç Boyutları:

Araç Uzunluğu: 4300 milimetre

Araç Genişliği: 1600 milimetre

Araç Yüksekliği: 1219 milimetre

Araç Dingil Mesafesi: 2799 milimetre

(Aerodinamik) Sürükleme katsayısı: 4 CD

Araç Ağırlığı: 1175 kg

FERRARI 250 Europa 3.0 V12 (1953 - 1955) Yakıt Tüketimi Verileri

Şehir içi yakıt tüketimi (Litre/100 km): itre

Şehir dışı yakıt tüketimi (Litre/100 km): itre

Ortalama yakıt tüketimi (Litre/100 km): 14.8 Litre

Üretildiği Yıllar: 1953 - 1955 Yılları Arası

FERRARI 250 GT 3.0L V12 (1954 - 1963)

FERRARI 250 GT 3.0L V12 (1954 - 1963) Motor Özellikleri:

Silindir sayısı: V12

Motor Hacmi: 2953 cm küp

Beygir Gücü: 7000 RPM devirde 161.8 kilowatt (220 Beygir) Güç

Tork Bilgileri: 5000 RPM devirde 265 NM (Newton Metre) Tork

Yakıt Türü: Benzinli

Yakıt Teknolojisi: 3 Carburetors

Maksimum Hız: 230 km/h

0-100 km arası hızlanma süresi: 7.1 saniye

Çekiş Türü: Arkadan Çekişli

Vites Kutusu (Şanzıman): 4 ileri Manuel Vites

FERRARI 250 GT 3.0L V12 (1954 - 1963) Lastik Ebatları: 185 VR 16

FERRARI 250 GT 3.0L V12 (1954 - 1963) Araç Boyutları:

Araç Uzunluğu: 4450 milimetre

Araç Genişliği: 1651 milimetre

Araç Yüksekliği: 1250 milimetre

Araç Dingil Mesafesi: 2601 milimetre

(Aerodinamik) Sürükleme katsayısı: 4 CD

Araç Ağırlığı: 1100 kg

FERRARI 250 GT 3.0L V12 (1954 - 1963) Yakıt Tüketimi Verileri

Şehir içi yakıt tüketimi (Litre/100 km): itre

Şehir dışı yakıt tüketimi (Litre/100 km): itre

Ortalama yakıt tüketimi (Litre/100 km): 18 Litre

Üretildiği Yıllar: 1954 - 1963 Yılları Arası


FERRARI 250 GTO 3.0 V12 (1962 - 1964)

FERRARI 250 GTO 3.0 V12 (1962 - 1964) Motor Özellikleri:

Silindir sayısı: V12

Motor Hacmi: 2953 cm küp

Beygir Gücü: 7500 RPM devirde 220.7 kilowatt (300 Beygir) Güç

Tork Bilgileri: 5500 RPM devirde 294 NM (Newton Metre) Tork

Yakıt Türü: Benzinli

Yakıt Teknolojisi: 6 Carburetors

Maksimum Hız: 280 km/h

0-100 km arası hızlanma süresi: 4.6 saniye

Çekiş Türü: Arkadan Çekişli

Vites Kutusu (Şanzıman): 5 ileri Manuel Vites

FERRARI 250 GTO 3.0 V12 (1962 - 1964) Lastik Ebatları: 6.00 x 15 || 7.00 x 15

FERRARI 250 GTO 3.0 V12 (1962 - 1964) Araç Boyutları:

Araç Uzunluğu: 4399 milimetre

Araç Genişliği: 1674 milimetre

Araç Yüksekliği: 1245 milimetre

Araç Dingil Mesafesi: 2400 milimetre

(Aerodinamik) Sürükleme katsayısı: 4 CD

Araç Ağırlığı: 950 kg

FERRARI 250 GTO 3.0 V12 (1962 - 1964) Yakıt Tüketimi Verileri

Şehir içi yakıt tüketimi (Litre/100 km): itre

Şehir dışı yakıt tüketimi (Litre/100 km): itre

Ortalama yakıt tüketimi (Litre/100 km): 17 Litre

Üretildiği Yıllar: 1962 - 1964 Yılları Arası


Editör editi: sitedeki bazı diğer benzer yazılar için;

bkz: Arabalarda şişirilmiş hasar kaydı nasıl mümkün olabilir?

bkz: Tüm Koenigsegg Modelleri, Kasaları, Kasa Kodları ve Üretim Yılları

bkz: Tüm Daihatsu Modelleri, Kasaları, Kasa Kodları ve Üretim Yılları

bkz: Tüm Dr Motor Modelleri, Kasaları, Kasa Kodları ve Üretim Yılları

bkz: Arabanın radyatör suyu nasıl boşaltılır?

bkz: Kasko ile Trafik Sigortası arasındaki fark nedir?

otopilot

20.01.2022 19:34

Bu soru henüz yanıtlanmamış.

Bu soruya sadece kayıtlı kullanıcılar yanıt yazabilirler. Yanıt yazmak için lütfen giriş yapınız.

İnternet sitemizdeki deneyiminizi iyileştirmek için çerezler kullanıyoruz. Bu siteye giriş yaparak çerez kullanımını kabul etmiş sayılıyorsunuz. Daha fazla bilgi.